Die reine Netzabdeckung ist in Shanghai der leichte Teil. Chinas drei nationale Anbieter, China Mobile, China Unicom und China Telecom, betreiben hier eines der dichtesten 5G-Netze der Welt, und deine eSIM nutzt eines davon als Trägernetz. Das Signal hält von der Uferpromenade Bund über die Platanenalleen der ehemaligen Französischen Konzession und hoch hinauf in die Türme von Lujiazui, und, nach europäischen Maßstäben ungewöhnlich, durch die gesamte Metro, tiefe Tunnel inklusive. Die eigentliche Frage in Shanghai lautet nicht "habe ich Empfang", sondern "was erreicht meine Verbindung tatsächlich".
Auf einer lokalen chinesischen SIM oder in jedem WLAN der Stadt (das deines Hotels eingeschlossen) sind Google, Gmail, WhatsApp, Instagram und die meisten westlichen Dienste gesperrt. Eine Roaming-Reise-eSIM funktioniert anders: Deine Daten treten in der Regel über einen Knotenpunkt außerhalb des chinesischen Festlands ins Internet aus, sodass diese Apps meist ganz ohne VPN weiterlaufen. Das Routing kann je nach Tarif variieren, also sichere dich ab: Installiere vor dem Abflug ein seriöses VPN als Reserve, denn die Websites der VPN-Anbieter selbst sind hinter der Firewall kaum erreichbar. Noch eine Eigenheit: Selbst wenn Google Maps lädt, sind die Kartendaten für das Festland dürftig und oft verschoben, weshalb Ortskundige Apple Maps (in China hervorragend, mit lokalen Daten gespeist) oder Amap nutzen.
- Alipay und WeChat Pay sind Shanghais Zahlungsmittel: Streetfood, Kioske, Taxis, Museen. Beide akzeptieren seit 2023 internationale Visa- und Mastercard-Karten, doch die Anmeldung und die Kartenverifizierung laufen auf deinem Handy, mit Daten. Bargeld ist gesetzliches Zahlungsmittel, aber viele kleine Händler tun sich schwer mit dem Wechselgeld, also bring am ersten Tag eine Wallet-App zum Laufen.
- Didi ist die Fahrdienst-App der Einheimischen; sie läuft auf Englisch als Mini-Programm innerhalb von Alipay oder WeChat, bezahlt wird mit deiner verknüpften ausländischen Karte, der Fahrerchat wird automatisch übersetzt.
- Die Metro ist eines der größten Netze der Welt und QR-Code-orientiert: Richte einmal den Transport-Code in Alipay ein, und du scannst dich wie ein Einheimischer durch die Schranken. Die Schranken lesen QR-Codes und Nahverkehrskarten, aber keine ausländischen kontaktlosen Bankkarten; Fahrkartenautomaten verkaufen aber weiterhin Einzelfahrten.
- QR-Speisekarten und Buchungen per Mini-Programm sind die Norm: Viele Restaurants haben keine Papierkarte mehr, und beliebte Museen nehmen Reservierungen über WeChat-Mini-Programme entgegen. Papierkarten und gedruckte Fahrpläne sind praktisch verschwunden.
Vom Flughafen Pudong (PVG) bringt dich der Transrapid in etwa acht Minuten mit rund 300 km/h nach Longyang Road, oder die Metro-Linie 2 schafft es günstig in unter einer Stunde; Hongqiao (SHA) liegt direkt an den Linien 2 und 10. Öffentliches und Flughafen-WLAN verlangt hier oft eine SMS-Bestätigung an eine chinesische Nummer, eine Schleife, die ein Reisender nicht schließen kann, und das ist überhaupt das stärkste Argument dafür, deine eSIM vor dem Abflug zu installieren und zu testen.
Mehr als bei einem vergleichbaren europäischen Städtetrip. Kameraübersetzung für Speisekarten und Schilder, ständige Kartenchecks, Zahlungs-Apps, QR-Menüs und Mini-Programme hängen alle an den Daten, und weil die üblichen Messenger nur über deine eSIM funktionieren (nicht über WLAN), laufen auch die Anrufe nach Hause darüber. Rechne mit etwa 1GB pro ein bis zwei Tage, und plane Reserve für Videoanrufe ein. Falls deine Reise über das Festland hinausgeht: Hongkong liegt komplett außerhalb der Firewall und nutzt eine eigene Hongkong-eSIM.
Shanghai kleidet sich schick-leger, und niemand erwartet Touristen-Khaki. Im Sommer sind atmungsaktive Stoffe Pflicht, und Einheimische tragen das ganze Jahr über einen kompakten Regenschirm: Im Juli dient er als Sonnenschirm, in der Pflaumenregenzeit als Schutz. Pack selbst im August eine leichte Zwischenlage ein, denn die Klimaanlagen in Malls, Metro und Restaurants laufen eiskalt. Der Winter ist die Falle: 3-8C klingt mild, doch die feuchte Kälte dringt durch, und viele ältere Gebäude und kleinere Restaurants sind kaum beheizt, also denke eher an einen richtigen Mantel, Schal und warme Schuhe als an eine leichte Jacke.
Der Klassiker ist die Pudong-Skyline vom Bund zur blauen Stunde, etwa 30 bis 45 Minuten nach Sonnenuntergang, wenn die Türme leuchten, der Himmel aber noch Farbe hält: Das nördliche Ende der Promenade nahe der Waibaidu-Brücke ist merklich ruhiger als die zentrale Aussichtsplattform. Im Yu-Garten ist die Zickzackbrücke bei der Huxinting-Teestube schon am späten Vormittag brechend voll; komm genau dann, wenn das Viertel erwacht. Die engen Gassen von Tianzifang und die Platanenstraßen der ehemaligen Französischen Konzession (besonders die Wukang Road) zeigen sich im Herbstlicht von ihrer besten Seite. Lass die Drohne zu Hause: Das Zentrum Shanghais ist faktisch eine Flugverbotszone, und die Durchsetzung ist real.
Der Flughafen-Transrapid war von 2004 bis 2021 mit 431 km/h der schnellste kommerzielle Zug der Welt, bevor seine Betriebsgeschwindigkeit auf immer noch flotte 300 km/h gesenkt wurde. Die Aussichtsplattformen des Shanghai Tower in den Stockwerken 118 und 119 liegen auf 546 m und 552 m und zählen damit zu den höchsten Aussichtsdecks überhaupt. Und der Name der Stadt ist wörtlich zu nehmen: Die Schriftzeichen für Shanghai bedeuten "am Meer".
Das chinesische Neujahr fällt auf Ende Januar oder Februar (es verschiebt sich mit dem Mondkalender) und geht zwei Wochen später ins Laternenfest über, wenn die Laternenausstellungen im Yu-Garten enorme Menschenmengen anziehen. Der Frühling bringt den Großen Preis von China der Formel 1 auf den Shanghai International Circuit, meist im März oder April. Anfang November füllt die Handelsmesse CIIE die Hotels der Stadt und treibt die Preise nach oben: Prüfe die Termine, bevor du eine Reise im November buchst.
Man verfällt Shanghais Science-Fiction-Skyline, einer Metro, die wirklich alles erreicht, Küche aus jeder Ecke Chinas und einem Maß an Sicherheit auf der Straße um 2 Uhr nachts, das die meisten Erstbesucher überrascht. Die Kritik ist ebenso real: Die Firewall macht den ersten Tag frustrierend, bis deine Apps eingerichtet sind, die großen Sehenswürdigkeiten und Metro-Umsteigepunkte sind ernsthaft überfüllt, außerhalb der Touristenzonen bricht das Englisch schnell weg, sodass die Kameraübersetzung zum Überlebenswerkzeug wird, und die Schwüle im Juli und August ist wirklich zehrend. Es ist eine Stadt, die ein funktionierendes Handy mehr belohnt als fast jede andere.
Meistens ja. Eine Roaming-Reise-eSIM leitet die Daten in der Regel über einen Knotenpunkt außerhalb des chinesischen Festlands, sodass normalerweise gesperrte Apps ohne VPN weiterlaufen. Das Routing variiert je nach Tarif, prüfe also die Tarifdetails, falls eine bestimmte App unverzichtbar ist, und führe ein vor der Ankunft installiertes VPN als Reserve mit.
Nein: WLAN bringt dich in ein Festlandnetz, sodass dieselben Sperren gelten, sogar in internationalen Hotels. Die praktische Gewohnheit ist das Gegenteil der meisten Reisen: Schalte das WLAN aus und bleib auf eSIM-Daten, wann immer du Google, WhatsApp oder Instagram brauchst.
Ja: Richte den Transport-QR-Code in Alipay mit einer internationalen Karte ein und scanne ihn an den Schranken. Anders als in London oder Bangkok akzeptieren die Schranken keine ausländischen kontaktlosen Bankkarten, die Alternative sind also Einzelfahrscheine aus den Automaten in den Stationen.
